9月17日下午，赵怀瑞老师做客华东交通大学轨道技术创新中心，为我们带了题为“大国速度，中国高铁崛起之路”的科普讲座。

首先，赵老师对高速铁路、火车知识进行了普及。高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在250km/h以上。火车须沿专设轨道运行的交通运输工具的总称。火车按速度分为常速（100--120km/h）、中速(120--160km/h)、准高速或快速(160--200km/h)、高速(200--400km/h)、超高速(400km/h以上)。2018年底我国铁路营业里程达到13.1万公里，高铁2.9万公里。关于规划目标：到2020年，铁路网规模计划达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上大城市，到2025年铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里。

随后，赵老师讲起了铁路的发展史。16世纪中叶，英国采矿业兴起，出现了用二根木材平行铺设作为轨道的运输通道，17世纪，木轨换成角铁形状的铁质板轨，这就是“铁路”一词的由来。关于火车的发展史，1814年，特里维西克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，1817年斯蒂芬孙主持修建一条从利物浦到曼彻斯特的完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。火车的出现给英国、德国、美国的国内外形势带来很大影响。在火车发展史上，出现了几次里程碑式的大事件：1964年，日本建成了从东京到大阪的东海道新干线，新干线的出现使日本经济高速增长，以“太平洋工业带”为中心的地区得到巨大发展，给民众带来极大自豪感；1981年9月，法国TGV东南线建成，最高试验速度达到380km/h；1979年，德国试制成第一辆ICE列车，1985年首次试车，以时速317公里打破了德国铁路纪录。

“我就感觉到快，有催人跑的意思，我们现在正适合坐这样的车。”赵老师引用邓小平同志说过的话，开始介绍我国高速列车的创新之路。关于中国铁路，从早期的广深铁路、秦沈客运专线再到京沪铁路；关于中国列车，从开始的引进国外技术到如今的自主创新，我国的高速列车取得一次又一次的进步，如今中国高铁已成为我国的一张名片，驰骋在祖国大地，给人们出行带来方便。“自力更生、发愤图强、不怕困难、艰苦奋斗凝结而成的“天佑精神”，已成为激励铁路人不忘初心砥砺前行的无穷动力”。

最后是问答环节，赵老师对同学提出的问题进行了耐心解答并结合自己的经历给出了中肯建议。

赵老师为同学们呈现了一堂内容精彩、干货满满的高速铁路科普讲座，相信在场的同学一定收获满满！